{"id":1674,"date":"2018-07-30T13:04:14","date_gmt":"2018-07-30T11:04:14","guid":{"rendered":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/?page_id=1674"},"modified":"2018-07-31T19:54:56","modified_gmt":"2018-07-31T17:54:56","slug":"refit-2017-2018","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/da\/die-yacht\/refit-2017-2018\/","title":{"rendered":"Refit 2017 – 2018"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Alt startede her. Fuchur havde brug for en ny kjole.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e5 de gamle lag af maling m\u00e5tte f\u00f8rst slibes ned.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00f8rst meget brutal med 80'er korn.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e5 med 150 korn, 240 korn, 320 korn og endelig med 400 korn.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Dern\u00e6st blev alle beslag demonteret.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"
\n
\n\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Og slibe igen!
\nHer skulle tre lag med en-komponentmaling fjernes. Det v\u00e6rste var, at du ikke kunne arbejde med maskinen - s\u00e5 alt skulle slibes med h\u00e5ndkraft ...
\nIgen med 80, derefter 150 og endelig med 240 korn.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Efter alt slibest\u00f8v blev fjernet, og alt blev renset og behandlet med silikonefjerner, blev der tapet for f\u00f8rste gang.
\nTil imitatorer: Du har brug for tonsvis af maskeringsb\u00e5nd i l\u00f8bet af genopbygningen!<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e5 begyndte det med priming. Da jeg ville bruge en 2K-maling, skulle undergrunden naturligvis v\u00e6re 2K. Efter gode r\u00e5d fra S\u00f6nke valgte jeg Interprotect fra International.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Efter det andet lag primer vendte jeg tilbage til slibningen. Overfladen skal selvf\u00f8lgelig v\u00e6re flot og glat for malingen. Med 320er korn igen, og alt i h\u00e5ndarbejde (i sidste ende f\u00e5r du en fingeraftryk-iphone ikke l\u00e6ngere startet, fordi du ikke har noget pingerprint mere!!).<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Efter anden gang lak skal du vente mindst 48 timer for at lade det t\u00f8rre korrekt. Og derefter slibe igen. Denne gang sliber jeg det fine skinnende lag med 400 korn igen indtil det er helt matt.
\nDet kommer en tid, hvor du bare ikke har lyst til slibe mere. Hvis nogen havde kontaktet mig og havde tilbudt 100 euro, ville jeg have solgt b\u00e5den! Men det hj\u00e6lper ikke, det skal man igennem!
\nDa det tredje lag maling blev p\u00e5f\u00f8rt, blev det dog bel\u00f8nnet med et utroligt godt resultat.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Efter alting var t\u00f8rret, blev alt tapet igen. Til slidbanerne har jeg besluttet mig for Kiwi Grip.
\nDet er en fantastisk bel\u00e6gning! Det anvendes med en strukturrulle. Bare fordele det s\u00e5 l\u00e6nge indtil du kan lide overfladen og f\u00e6rdig!<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Her er et billede af efter slibning og f\u00f8r maling - det var absolut det v\u00e6rd!<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e5 kom den store dag med foliering!
\nMarie og Sascha er mine personlige helte, n\u00e5r det kommer til foliering!
\nDe startede med spejlet, som blev f\u00e6rdig efter et par minutter (!).
\nJeg fik ros fra de to til det gode forberedelser. <\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Efter spejlet blev styrbordssiden folieret. I \u00e9t stykke blev folien lagt p\u00e5 b\u00e5den,og sk\u00e5ret meget groft til.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00e5 gik alt meget hurtigt igen! Med dyktige bev\u00e6gelser str\u00f8g Sascha folien p\u00e5 skroget, og Marie tog b\u00e6repapiret af.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Efter kun 2 3\/4 timer var hele b\u00e5den f\u00e6rdig!
\nIgen tog jeg den rigtige beslutning! Det er blevet helt fejlfri. Ingen rynke, ingen boble - bare perfekt glat! Jeg p\u00e5st\u00e5r at det er bedre end lak. Og hurtigere. Og billigere.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Nu en beskyttende film over b\u00e5den, fordi alle \u00f8nskede at \"se\" b\u00e5den. M\u00e6rkeligt, men alle ser med fingrene og ikke med \u00f8jnene. Ingen anelse om, hvorfor alle n\u00f8dvendigvis skal ber\u00f8re? Det er ligesom i for\u00e5ret lige f\u00f8r b\u00e5dene g\u00e5r i vandet. Alle skal f\u00f8le, om antifouling allerede er t\u00f8rt (?).
\nHer var det selvf\u00f8lgelig endnu mere sp\u00e6ndende, fordi det er den f\u00f8rste b\u00e5d i klubben, der er blevet folieret. \"Holder det virkelig?\" - \"Hvor er s\u00f8mmen, jeg ser og f\u00f8ler ingenting\".
\n
\nDet mest almindelige sp\u00f8rgsm\u00e5l var og er: \"Hvad, hvis du f\u00e5r ridser dig ind i folien?\" Ja, hvad s\u00e5 ... Med en varmluftbl\u00e6ser varmer du folien og tr\u00e6kker materialet p\u00e5 plads igen, eller du f\u00e5r lavet siden ny.
\nMit sp\u00f8rgsm\u00e5l: Hvad hvis du laver en rids i en ny maling? Eller i helt ny gelcoat? Det er irriterende i alle tilf\u00e6lde!<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Den gamle bl\u00e5 antifouling m\u00e5tte give plads til en sort.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Derefter watterpasset og en ny r\u00e6lingsliste<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Nu kom Marie og Sascha igen. De dekorative striber, navnet og logoet blev anbragt.
\nNu begynder det at se ud som jeg har forestillet mig.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
F\u00f8r jeg installerede vinduerne var jeg bange for, at det ville g\u00e5 galt. De gamle vinduer var skruet p\u00e5 med ca. hundrede skruer pr. vindue. Og helt sikkert var der altid en der var ut\u00e6t.
\nDe nye vinduer skal kun limes. Efter gode r\u00e5d fra firma Richter i Kiel bestilte jeg de nye vinduer og limsystemet. F\u00f8rst blev primeren p\u00e5f\u00f8rt og derefter limen. S\u00e5 kom vinduerne. F\u00f8rst blev alt omhyggeligt tapet og forberedt. For at f\u00e5 det n\u00f8dvendige pres p\u00e5 vinduerne (de er lidt buede) begyndte jeg med de midterste vinduer. Der jeg kunne arbejde gennem bag- og frontruderne med skruetvinger.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Ved bagruderne havde jeg bygget mig en lille tr\u00e6ramme til opbygning af det n\u00f8dvendige tryk med spredere.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Ved de forreste vinduer blev brugte jeg samme princip - kun tr\u00e6rammen var meget st\u00f8rre.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
For at f\u00e5 tryk i midten af ruderne, arbejdede jeg indefra med sugekopper og stropper.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
Efter at de sidste beslag og r\u00e6lingen var monteret, blev b\u00e5den endelig f\u00e6rdig.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/td>\n<\/tr>\n
P\u00e5 s\u00f8st\u00e6ningens dag havde k\u00e6re venner bundet en buket blomster til den nye b\u00e5d. Det giver t\u00e5rer i \u00f8jnene!<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":47,"menu_order":7,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-1674","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nRefit 2017 - 2018 - Jaguar 25<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/refit-2017-2018\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"da_DK\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Refit 2017 - 2018 - Jaguar 25\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/refit-2017-2018\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Jaguar 25\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2018-07-31T17:54:56+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/refit-2017-2018\/\",\"url\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/refit-2017-2018\/\",\"name\":\"Refit 2017 - 2018 - Jaguar 25\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-07-30T11:04:14+00:00\",\"dateModified\":\"2018-07-31T17:54:56+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/refit-2017-2018\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"da-DK\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/refit-2017-2018\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/refit-2017-2018\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Die Yacht\",\"item\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Refit 2017 – 2018\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/\",\"name\":\"Jaguar 25\",\"description\":\"Schiffe die hinter dem Horizont verschwinden sind nicht weg - man sieht sie nur nicht mehr.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/#\/schema\/person\/373dddb1a7003b67a1230f5b6479b3df\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/#\/schema\/person\/373dddb1a7003b67a1230f5b6479b3df\",\"name\":\"Olaf\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/jaguar-blau-200.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/jaguar-blau-200.png\",\"width\":200,\"height\":45,\"caption\":\"Olaf\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\/\/jaguar-yacht.de\/#\/schema\/person\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Refit 2017 - 2018 - Jaguar 25","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/refit-2017-2018\/","og_locale":"da_DK","og_type":"article","og_title":"Refit 2017 - 2018 - Jaguar 25","og_url":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/refit-2017-2018\/","og_site_name":"Jaguar 25","article_modified_time":"2018-07-31T17:54:56+00:00","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/refit-2017-2018\/","url":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/refit-2017-2018\/","name":"Refit 2017 - 2018 - Jaguar 25","isPartOf":{"@id":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/#website"},"datePublished":"2018-07-30T11:04:14+00:00","dateModified":"2018-07-31T17:54:56+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/refit-2017-2018\/#breadcrumb"},"inLanguage":"da-DK","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/refit-2017-2018\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/refit-2017-2018\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Die Yacht","item":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/die-yacht\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Refit 2017 – 2018"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/#website","url":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/","name":"Jaguar 25","description":"Schiffe die hinter dem Horizont verschwinden sind nicht weg - man sieht sie nur nicht mehr.","publisher":{"@id":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/#\/schema\/person\/373dddb1a7003b67a1230f5b6479b3df"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/#\/schema\/person\/373dddb1a7003b67a1230f5b6479b3df","name":"Olaf","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/jaguar-blau-200.png","contentUrl":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/jaguar-blau-200.png","width":200,"height":45,"caption":"Olaf"},"logo":{"@id":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/#\/schema\/person\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1674"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1732,"href":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1674\/revisions\/1732"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/47"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jaguar-yacht.de\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}